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miércoles, 23 de marzo de 2022

Algo sobre la sociedad en el Reino de los Aftásidas en Badajoz.

Leo que el periodo del Reino de los Aftásidas en Badajoz fue una época ciertamente floreciente en la historia de nuestra ciudad, y quiero comunicarlo porque entiendo que es de interés para conocer nuestra historia, en todas sus manifestaciones.

Abu Muhammmad Abd Allah, en 1022, instaura la dinastía aftásida que durará hasta 1095, cuando el último rey Umar al-Mutawakkil es asesinado por los almorávides (Terrón, 1971).

Indican los historiadores que se tiene poco conocimiento de la época musulmana pero, algunos de los que la han estudiado dicen que “aquella plebe era lo mejor de la población española de entonces, pues era más culta que la orgullosa aristocracia árabe y que la fanática y rapaz población berberisca; era la que cultivaba los campos, ejercía las industrias y cultivaba las ciencias y las artes” (Martínez, 1904, p. 60).

Tanbién, Franco (2019) indica que Batalyaws “jugaría un importante papel como centro cultural de la época, principalmente durante el gobierno de Al-Muẓaffar Ibn Al-Afṭas, donde tuvieron cabida numerosos poetas y artistas que residieron en la ciudad, llegando a elaborarse la mayor enciclopedia de la época” (Franco, 2019, p. 1386).

Pocas veces podemos hablar así de la historia de Badajoz, en relación al entorno peninsular, por ello quiero poner en valor estas referencias.


Franco, B. (2019). El solar de los Aftásidas: casi medio siglo de una publicación imprescindible. Revista de Estudios Extremeños, 2019, Tomo LXXV, N.º III. 1383-1391.

Martínez, M. R. (1904). Historia del Reino de Badajoz, durante la dominación musulmana. Tipografía y librería de Antonio Arqueros. Badajoz.

Terrón, M. (1971). El solar de los Aftásidas. Aportaciones temáticas al estudio del Reino Moro de Badajoz. Siglo XI. Diputación de Badajoz.

La Alcazaba de Badajoz.


jueves, 3 de marzo de 2022

Puentes, coches y personas. Artículo de opinión en HOY (03/03/2022).

 Los puentes son un elemento de unión entre ambas orillas y, fundamentalmente, sirven para favorecer el tránsito de personas y su comunicación.

Esta es la idea principal del artículo publicado en HOY (03/03/2022) que os dejo por si queréis leerlo.

"Reconozco que soy uno de los pacenses que nada más abrirse al tráfico el tramo de la ronda sur nuevo me lancé a transitar por él. Sentía curiosidad y alegría por la inauguración de esta nueva vía. Debo reconocer que la alegría iba acompañada de cierta rabia por la tardanza, una vez más, en la realización de una infraestructura importante para nuestra ciudad y, por ende, para Extremadura. Esperemos que la circunvalación a Badajoz se complete con los tres tramos que faltan, y pronto podamos circular desde Caya hasta la carretera de Valverde, de Sevilla y a la autovía de Madrid, por el sur de la ciudad.

Este artículo no es para hablar del puente recién inaugurado, ni del nombre que se le puso que ya casi hemos olvidado, ni de su extraña consideración como puente urbano que no permite el paso de peatones, ni de ciclistas. Pero el contenido de este escrito está motivado por él.

Algunos periodistas, consecuentes con su profesión, preguntaron a las autoridades presentes en el acto de su inauguración acerca del puente previsto en el Plan General Municipal que uniría la zona de La Granadilla con la avenida de Elvas. Reconociendo la necesidad de su construcción señalaban que tendrían que estudiar el tráfico que resta el nuevo tramo inaugurado a la circulación en Sinforiano Madroñero y el Puente Real, para poner en marcha ese nuevo proyecto. Pareciera que la base principal para retomar este proyecto fuera el del tráfico. Pienso que si se pasean por este puente en las horas punta les sería fácil sacar una conclusión.

Me desconcertaron estas declaraciones porque, a mi juicio, cuando se habla de este nuevo puente urbano se olvidan dos razones importantes para que esta infraestructura se realice cuanto antes. En primer lugar, el objetivo fundamental de facilitar el paso, entre ambas márgenes, de personas que viven en una y otra parte del río. En medio de este relato me viene al recuerdo la visita a otras ciudades que han entendido que la construcción de puentes sobre sus ríos era un elemento fundamental que potenciaba el tránsito de personas. Cuántas veces hemos oído la frase en Badajoz “es que ese vive al otro lado del río”, en mi caso para hablar de vecinos de la margen derecha. Estos recuerdos me permiten sentir alegría al ver la cantidad de personas que caminan a diario por el Puente Viejo para ir al trabajo o como lugar de paseo. Son, al mismo tiempo, numerosas las personas de ambos márgenes que “hacen los puentes” como referencia para su ejercicio de andar o correr.

En segundo lugar, esta infraestructura pondría en comunicación las dos zonas más activas y en crecimiento en la actualidad. Conectaría directamente las zonas ya consolidadas del Badajoz reciente (Valdepasillas, Huerta Rosales, etc.) y algunas en desarrollo como la ampliación de Huerta Rosales (HOY, 27/06/2020), con el nuevo Badajoz que se está visualizando en el entorno a la avenida de Elvas (Universidad, Hospital Universitario y nuevo Clideba, nuevas urbanizaciones, etc) al que los medios están dedicando estos meses numerosas páginas (HOY, 07/02/2022). En ambas zonas son miles de viviendas las que están el proyecto o construyéndose que, obviamente, albergarán a decenas de miles de ciudadanos para los que este puente será referencia inmediata para sus desplazamientos.

Consecuentemente, el nuevo puente facilitaría y agilizaría este desarrollo de Badajoz, sirviendo de elemento de relación y cohesión de ambas márgenes evitando, de esta manera, que el río sea un elemento de división. Es fácil admitir que en ese eje se concentrará una parte muy importante de la población y de la actividad económica, sanitaria y educativa, en muy pocos años. Evidentemente, esta previsión de crecimiento sugiere que en poco tiempo el tránsito de una a otras será importante por lo que es necesario realizar esta y otras infraestructuras previstas en el Plan General Municipal si queremos construir un Badajoz cohesionado y dinámico, sin recurrir al salto de mata, como ha sido habitual desde hace bastantes años. Desde bastante antes de terminar el siglo pasado, diría yo.

Por todo ello, la construcción de estas infraestructuras en las ciudades es importantes porque ayudan a tender ´puentes` entre los ciudadanos y para coser la ciudad. Obviamente, me refiero a un puente urbano, lo que significa la construcción de viales para los vehículos, pero al mismo tiempo, también, para los ciclistas y peatones. No hace falta construir un puente para competir en belleza con otros, y estoy seguro que los buenos arquitectos e ingenieros que trabajan en la región sabrán diseñar una magnífica infraestructura que nos ayude a cohesionar la ciudad.

A modo de nota final, pido que los miembros de la Corporación Municipal que presume y la administración regional que reflexionen sobre lo que significaría esta infraestructura para la ciudad y se pongan en ello." ( Lorenzo J. Blanco Nieto, HOY, 03/03/2022)