Esta es la idea principal del artículo publicado en HOY (03/03/2022) que os dejo por si queréis leerlo.
"Reconozco que soy uno de los pacenses que nada más abrirse al tráfico el tramo
de la ronda sur nuevo me lancé a transitar por él. Sentía curiosidad y alegría
por la inauguración de esta nueva vía. Debo reconocer que la alegría iba
acompañada de cierta rabia por la tardanza, una vez más, en la realización de
una infraestructura importante para nuestra ciudad y, por ende, para
Extremadura. Esperemos que la circunvalación a Badajoz se complete con los tres
tramos que faltan, y pronto podamos circular desde Caya hasta la carretera de
Valverde, de Sevilla y a la autovía de Madrid, por el sur de la ciudad.
Este artículo no es para hablar del puente recién inaugurado, ni del
nombre que se le puso que ya casi hemos olvidado, ni de su extraña consideración
como puente urbano que no permite el paso de peatones, ni de ciclistas. Pero el
contenido de este escrito está motivado por él.
Algunos periodistas, consecuentes con su profesión, preguntaron a las
autoridades presentes en el acto de su inauguración acerca del puente previsto
en el Plan General Municipal que uniría la zona de La Granadilla con la avenida
de Elvas. Reconociendo la necesidad de su construcción señalaban que tendrían
que estudiar el tráfico que resta el nuevo tramo inaugurado a la circulación en
Sinforiano Madroñero y el Puente Real, para poner en marcha ese nuevo proyecto.
Pareciera que la base principal para retomar este proyecto fuera el del tráfico.
Pienso que si se pasean por este puente en las horas punta les sería fácil
sacar una conclusión.
Me desconcertaron estas declaraciones porque, a mi juicio, cuando se
habla de este nuevo puente urbano se olvidan dos razones importantes para que
esta infraestructura se realice cuanto antes. En primer lugar, el objetivo fundamental
de facilitar el paso, entre ambas márgenes, de personas que viven en una y otra
parte del río. En medio de este relato me viene al recuerdo la visita a otras
ciudades que han entendido que la construcción de puentes sobre sus ríos era un
elemento fundamental que potenciaba el tránsito de personas. Cuántas veces
hemos oído la frase en Badajoz “es que ese vive al otro lado del río”, en mi
caso para hablar de vecinos de la margen derecha. Estos recuerdos me permiten
sentir alegría al ver la cantidad de personas que caminan a diario por el Puente
Viejo para ir al trabajo o como lugar de paseo. Son, al mismo tiempo, numerosas
las personas de ambos márgenes que “hacen los puentes” como referencia para su
ejercicio de andar o correr.
En segundo lugar, esta infraestructura pondría en comunicación las dos
zonas más activas y en crecimiento en la actualidad. Conectaría directamente las
zonas ya consolidadas del Badajoz reciente (Valdepasillas, Huerta Rosales, etc.)
y algunas en desarrollo como la ampliación de Huerta Rosales (HOY, 27/06/2020),
con el nuevo Badajoz que se está visualizando en el entorno a la avenida de
Elvas (Universidad, Hospital Universitario y nuevo Clideba, nuevas urbanizaciones,
etc) al que los medios están dedicando estos meses numerosas páginas (HOY,
07/02/2022). En ambas zonas son miles de viviendas las que están el proyecto o
construyéndose que, obviamente, albergarán a decenas de miles de ciudadanos
para los que este puente será referencia inmediata para sus desplazamientos.
Consecuentemente, el nuevo puente facilitaría y agilizaría este
desarrollo de Badajoz, sirviendo de elemento de relación y cohesión de ambas
márgenes evitando, de esta manera, que el río sea un elemento de división. Es
fácil admitir que en ese eje se concentrará una parte muy importante de la
población y de la actividad económica, sanitaria y educativa, en muy pocos
años. Evidentemente, esta previsión de crecimiento sugiere que en poco tiempo
el tránsito de una a otras será importante por lo que es necesario realizar
esta y otras infraestructuras previstas en el Plan General Municipal si
queremos construir un Badajoz cohesionado y dinámico, sin recurrir al salto de
mata, como ha sido habitual desde hace bastantes años. Desde bastante antes de
terminar el siglo pasado, diría yo.
Por todo ello, la construcción de estas infraestructuras en las ciudades
es importantes porque ayudan a tender ´puentes` entre los ciudadanos y para coser
la ciudad. Obviamente, me refiero a un puente urbano, lo que significa la
construcción de viales para los vehículos, pero al mismo tiempo, también, para
los ciclistas y peatones. No hace falta construir un puente para competir en
belleza con otros, y estoy seguro que los buenos arquitectos e ingenieros que trabajan
en la región sabrán diseñar una magnífica infraestructura que nos ayude a
cohesionar la ciudad.
A modo de nota final, pido que los miembros de la Corporación Municipal que presume y la administración regional que reflexionen sobre lo que significaría esta infraestructura para la ciudad y se pongan en ello." ( Lorenzo J. Blanco Nieto, HOY, 03/03/2022)
